柴油發(fā)電機(jī)氣門對柴油發(fā)電機(jī)的密封性有著直接的影響，是發(fā)電機(jī)組的重要部件。那柴油發(fā)電機(jī)氣門的研磨時機(jī)是什么時候*好？
時機(jī)一：氣門漏氣或有小斑點(diǎn)燒蝕時。
時機(jī)二：在更換閥門，閥門和閥門導(dǎo)管時。
由此可以看出，在發(fā)電機(jī)維修過程中，經(jīng)常會遇到氣門的磨削工作，對維護(hù)人員來說，必須掌握此工序的操作技巧。
柴油發(fā)電機(jī)氣門研磨
柴油發(fā)電機(jī)氣門的磨削方法可分為機(jī)動磨削和手動磨削。機(jī)動磨削法主要用于柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)工廠和火工修理機(jī)修廠。造成這一現(xiàn)象的原因有兩個：一是氣門研磨機(jī)價格高昂；二是生產(chǎn)廠及維修機(jī)械廠及大修機(jī)械廠所研磨的氣門數(shù)目多，利用研磨機(jī)研磨可以提高生產(chǎn)效率，而手工研磨主要適用于小修單位。因此對于一般使用維修人員來說，主要是掌握手工研磨方法。采用的方法步驟有五步：
第一步：清洗氣門、閥座和通氣管。
第二步：在閥門斜面上涂一層細(xì)磨砂(不宜過多，以免流進(jìn)導(dǎo)管)，同時，給門桿涂上潤滑劑，把閥桿插入導(dǎo)管中。如果閥門和閥座都經(jīng)過光磨機(jī)處理，可以直接使用細(xì)沙。
第三步：用橡膠碗吸氣門頭，然后將其往復(fù)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行研磨，如圖4-14(a)所示；如果沒有橡膠碗且閥頂有溝槽，可以在閥桿上套一根軟彈簧，用旋具進(jìn)行研磨，如圖4-14(b)所示。
磨削閥片時應(yīng)注意：在磨削過程中，要使氣門向一個方向旋轉(zhuǎn)，并不斷地提起并旋轉(zhuǎn)氣門；改變閥座與閥座的相對位置，保證研磨均勻；磨削時不能用力過大，也不要用重錘敲擊氣門座，氣門面會被磨寬或磨成凹陷狀。
第四步：當(dāng)閥門工作面與閥座工作面磨平，無斑點(diǎn)、麻點(diǎn)接觸環(huán)帶時，先將粗磨砂洗掉，再用細(xì)磨砂代替。
磨削過程中，要注意檢查與閥體的接觸情況：若接觸面過上，砂點(diǎn)在接觸面上，把接觸面推到中間；若接觸面太低，砂點(diǎn)在下面，把接觸面向中間推，若接觸到中間且基本符合要求，可在接觸面的上下兩點(diǎn)砂點(diǎn)，這樣就可以快速將接觸面磨光，如果其寬度太窄，砂點(diǎn)就在中間以增加接觸面。
第五步：當(dāng)閥頭表面出一條閉合的環(huán)狀，再洗去研磨細(xì)沙，涂上潤滑劑，繼續(xù)研磨數(shù)分鐘即可。
閥板的工作寬度應(yīng)按照原廠規(guī)定執(zhí)行，無原廠規(guī)定，進(jìn)氣口一般在1.00~2.00mm之間，排氣門在1.50~2.50mm之間。